2. アンディの車をユニークなターボインテークブースターパイプでカスタマイズ
3. アンディは車愛好家であり、車の改造マニアです。現在、彼は車のターボチャージャーパイプを改造して、より多くのブーストとより良い運転性能を生み出したいと考えています。しかし、問題は、非常に大きな容量のエアレザーバーを必要とするカスタマイズされたターボチャージャーホースを取り付ける必要があったことです。アンディはシンガポールのさまざまな市場に行き、適切な部品を見つけるのに困っていました。.
4. 最終的に、彼はシンガポールの ユニオンテック 5. のパートナーであるAdditive3D Asiaを見つけ、コミュニケーションの後、彼らは解決策、技術ルート、使用する材料を決定しました。アンディの改造アイデアは非常にユニークで、ターボインテークスペースをできるだけ大きくしたいと考えていたため、ターボインテークチャージパイプの中央部分により大きなチャージチャンバーを持たせることになり、Additive3D AsiaはUniontech SLA光硬化3Dプリンターを使用して解決策を提供することに決めました。.
”6. 「Additive3D Asiaがこのような解決策を提供するためにLuen Thai SLA 3Dプリンターを使用するのは初めてであり、Luen Thaiが3DプリンティングSLAの分野でプロセス、製品、ソリューションを持っていることに非常に自信を持っています！”
7. –Additive3D Asiaの共同創設者ジェイソン
技術
8. l CADモデリング
9. l 光硬化3Dプリンティング
10. l カーボンファイバーモールディング
材料
11. l 工業用白色光感応樹脂
12. l カーボンファイバー
13. ブーストチャンバーの容量を増やす効果は何ですか？
14. 実験結果は、ブーストチャンバーの容量をエンジン排気量の2倍から8倍に増やすことでエンジン性能が向上することを示しています。ブーストチャンバーの容量をエンジン排気量の8倍以上に増やすことで、性能パラメータが大幅に改善される可能性があります。.
15. ブーストチャンバーの効果は出力を増加させますか？
16. 高いエンジン回転数では、ブーストチャンバーのサイズが大きくなるにつれて出力が大幅に増加します。ピーク出力は、1.2Lスーパーチャージャーチャンバーの54kWから6.0Lスーパーチャージャーチャンバーの63kWに増加し、17パーセントの増加となります。ブーストチャンバーのサイズは、ピークトルクよりもエンジン回転数におけるピーク出力に対してより大きな影響を与えるようです。.
17. 光硬化3Dプリンティングワークフロー
18. 顧客の要件を理解した後、シンガポールの ユニオンテック 19. のパートナーであるAdditive3D Asiaは、現地調査を行い、迅速に設計提案を作成しました。いくつかの修正を経て最終設計を確定し、Lite600 3Dプリンターを使用して高精度の白色光感応樹脂プロトタイプを製造することが決定され、設計と組み立てを通じて検証されました。最終的に、その3Dプリント樹脂プロトタイプがモデルとして使用され、カーボンファイバーの最終部品の製造が完了しました。 ユニオンテック, 設計と組み立てを通じて検証されました。最後に、その3Dプリントされた樹脂プロトタイプがモデルとして使用され、カーボンファイバーの最終部品の製造が完了しました。.
Lite 600、強力で柔軟な3Dプリンター
Lite600は、 ユニオンテック グローバル市場向けの主要なSLA 3Dプリンターで、高効率、高安定性、高精度などの特性を持っています。Lite600は、剥離の厚さを0.05-0.25mmで実現でき、印刷サンプルの表面品質は非常に高い基準の表面品質と清浄度を持ち、精度は0.1mm以内です。液面の自動制御と調整、プロセスパラメータの完全自動設定を備えたLite 600は、印刷効率を最大化するための可変スポット技術も備えています。.
UnionTechは完璧な3D印刷ソリューションを提供します
UnionTechは常に顧客のニーズに向けており、顧客の差別化されたニーズに応じてR&D戦略をカスタマイズし、顧客に3D印刷技術の専門的な統合ソリューションと高品質の販売前および販売後サービスを提供しています。現在、UnionTechの製品は、電子機器や電気機器、医療開発、歯科および歯科、靴型製造、教育アプリケーション、文化創造、建設、自動車および航空宇宙などの産業で広く使用されており、産業製造や消費財生産の多くの方向で展開されています。業界の規模は業界の最前線に位置し、3D印刷の分野で広範な業界影響力とブランド認知度を持っています。.
