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UnionTechと3DプリンティングがC-TECHの車両改造部品の生産を支援

UnionTechと3DプリンティングがC-TECHの車両改造部品の生産を支援

UnionTechと3D印刷がC-TECHの車の改造を支援

カナダに本社を置く車両カスタマイズ会社C-TECHは、プロフェッショナルな車両カスタマイズデザインと開発サービスを提供しています。UnionTechの3Dプリンティング機械と技術を使用することで、C-TECHは複雑なカスタマイズ車両部品の小ロットを迅速に製造でき、生産効率を大幅に向上させ、コストを削減し、より満足のいく車両改造体験を提供します。.

通常、車両改造に必要な部品の数は少ないため、従来の型製作方法は適していません。小ロットのカスタマイズは、車のオーナーや改造工場に高コスト、長い生産時間、未熟な技術など多くの問題をもたらしました。3Dプリンティング技術はこれらの問題を解決するだけでなく、製品の安定性と信頼性を向上させます。.

UnionTechと3D印刷がC-TECHの車を製造するのを支援

ガイドスタイルのグリッド上の8枚のブレードのアークはフロントフェンダーのアークとは異なり、各ブレードのサイズと角度も異なります。各ブレードはUnionTechのSLA 3Dプリンティング技術によって個別に設計・製造され、スプレー塗装と着色が施されています。.

1. 迅速な生産

従来の車両改造プロセスは、まず部品を設計し、次に型を開発・製造し、最後に部品を製造してテストし、要件を満たすかどうかを確認します。モデルのいずれかの部分が要件を満たさない場合、設計または型を修正する必要があります。このプロセスは時間がかかり、コストもかかります。.

3Dプリンティング技術を車両改造プロセスに適用することで、型の開発プロセスを省略できるだけでなく、時間と資本投資を削減できます。従来の車両改造サイクルは通常45日以上かかりますが、3Dプリンティングでは1〜7日でプロセスを完了でき、効率を大幅に向上させることができます。.

UnionTechと3D印刷がC-TECHの製造を支援

F1では、車両の後部にあるサメのヒレがボンネット上の気流を整え、リアウィングの空力効率を向上させます。プロトタイプと組み合わせて、C-TECHは剣の形をしたエアスポイラーサメのヒレの設計を行いました。そして、最適化された

構造の設計を通じて、テールボックスの開口機能を保持しながら、使用中の製品の安定性と信頼性が確保されています。.

UnionTechと3D印刷がC-TECHを支援 UnionTechと3D印刷が支援

製造と組み立てを完了するのにわずか5日かかりました。.

2. コスト削減

現在、3Dプリンティングを使用することで、型を製造する必要がなく、組み立ても必要ありません。スキャンと設計を行うだけで、3Dプリンティング技術を使用して完全なカスタマイズ車両部品を製造できます。これにより、組み立てコスト、労働コスト、時間コスト、材料コストを大幅に節約できます。.

—— カーソン、自動車カスタマイズのシニアエンジニア

3. 高精度
3Dプリンティングは、超高解像度、精度、表面仕上げを持ち、自動車改造市場のニーズを満たします。UnionTechの技術を使用して、C-TECHはIMAX8を改造しました。.

UnionTechと3D印刷

UnionTechと3D

3D印刷がC-TECHの車の改造部品を製造するのを支援

RSPro 2100は、2100mm x 700mm x 800mmまで印刷できます。この革新的な三重レーザー走査添加製造システムは、大型で高品質な完成部品の産業生産や大量部品生産に最適です。大きなビルドボリュームに加えて、高い印刷精度、カーボンファイバー強化リコータ、クローズドループ制御戦略、表面レベルの自動制御などの特徴も備えています。.

前後のエンクロージャーは固定穴を設計し、高精度の3Dプリンティングで、ネジ穴がぴったりとフィットし、完璧に一致しています。両側のスカートとフルサラウンドは印刷され、硬化されています。.

印刷がC-TECHの車の改造部品を製造するのを支援

C-TECHの車の改造部品を製造するのを支援

TECHの車の改造部品を製造する

前後のエンクロージャーは無事に取り付けられました。.

4. 透明部品

UnionTechの高透明度3Dプリンティング材料は、車両のライトの高透明度要件を満たすことができます。後処理と研磨を行うことで、PMMA材料に匹敵することができます。外観検証や組み立て検証に適しており、さらにスプレーや電気メッキプロセスにも適しており、自動車ヘッドライトの内部コンポーネントにも使用できます。.

車の改造部品

5. 投資鋳造

UnionTechは、SLA 3D印刷技術を投資鋳造に適用した最初の企業の一つです。3D印刷技術と従来の投資鋳造の組み合わせは、近年急速に発展し、適用されています。例えば、車の改造に頻繁に使用されるターボチャージャーも3D印刷技術を通じて製造することができます。.

C-TECHについて

C-TECHは、専門的なエンジニアリング自動車カスタムデザインおよび開発サービスを提供し、UnionTechの忠実なファンです。2016年以降、C-TECHはOEM支援のフロントエンド専門エンジニアリング技術と業界標準の車両規制開発検証方法および手順を導入しました。デジタルデザイン、エンジニアリング開発、インテリジェント生産を含む複数の技術手法を使用し、プレインストール市場に高品質なエンジニアリング技術サービスを提供するとともに、アフターセールスマーケット向けにプロフェッショナルグレードの産業製品を開発・製造し、自動車に無限の可能性を加えています。専門的な強みを持つC-TECHは、アフターセールスマーケットと先進技術のタイムリーな同期を促進し、製品の適合性と元の部品との均一性を確保します。.

UnionTechについて:UnionTechは2000年に設立され、中国の上海に本社を置く、世界のAM(アディクティブ・マニュファクチャリング)の主要な製造業者およびソリューションサプライヤーです。33カ国以上に地理的に展開し、UnionTechはさまざまな業界向けに特化した国際製品ラインと高品質でコスト効果の高い技術ソリューションを開発しています。2017年、UnionTechはドイツのダルムシュタットに完全子会社を設立し、ヨーロッパの顧客にカスタマイズされた業界特有のソリューションをより良く提供することを目指しています。UnionTechの目標は、顧客のニーズに応え、革新的な技術と効率的なモデルを開発することで、グローバルな成功への道を切り開くことです。.




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